挖人可以不惜血本,但人qLq5守不住,李健熙可是要发QDx0的0CpN
对于客车,退坡幅度bLH0本符合预期,过渡期ARvh退坡30%,过渡期后退坡40-50%,我们认为,虽然过渡期XKWb坡幅度较低,但上半vcYw能引起的抢装效应有RRCl(因为上半年本身行eCfN淡季+17年底部分透支,预计同比保持高B0f3速但绝对量不大),Pbx5能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头xO0I业FLdm